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科技日报记者 吴纯新

3月18日，中国地方铁路协会新兴轨道交通分会在武汉成立。以“助推新兴轨道 致力融合发展”为主题的新兴轨道交通发展高峰论坛同期举办，200余位行业内院士、专家、代表汇聚一堂，共谋新兴轨道交通产业高质量发展大计。

中国地方铁路协会新兴轨道交通分会供图

新兴轨道交通，即符合“简约轻量、高效实用、智能绿色”发展需求的一类轨道交通系统的统称，其轨道结构和车辆构造相比传统铁路制式有很大不同。部分在传统铁路系统基础上加以改进而成的运输工具也可纳入新兴轨道交通范畴，主要包含磁浮、单轨、智轨、齿轨、有轨电车等制式。

中国地方铁路协会会长黄民介绍，“十三五”期间，中国新增轨道交通运营线路长度为4351.7公里，累计投资接近3万亿元。未来中国城市轨道交通发展将逐步从速度规模向质量效益发展转变，多制式协调发展成必然趋势。

近年来，我国在中低速磁浮、高（超高）速磁浮、观光小火车、有轨电车、悬挂式单轨等新兴轨道交通领域的研究取得一批标志性成果。

中国工程院院士钱清泉表示，新兴轨道交通在国外得到广泛应用，发展迅速，我国多个城市也在积极推动新兴轨道交通建设。他认为，如今中国高速磁浮系统的工程化已经成熟，中低速磁浮工程从无到有，悬挂式单轨在武汉光谷已建成运营。新兴轨道交通发展前景广阔，将成为中国轨道交通事业的“国家新名片”。

“中国地方铁路协会新兴轨道交通分会的成立，标志着中国新兴轨道交通发展步入新阶段。”中国地方铁路协会新兴轨道交通分会会长、中铁磁浮交通投资建设有限公司总经理谢海林表示，新兴轨道交通相较于传统轨道交通制式造价更低、能耗更小、维护更少、区分更细，同时还具备安全系数高、转弯半径小、爬坡能力强、振动噪音小等优势，是国家建设综合立体交通网的重要补充，也是解决老百姓出行“最后一公里”的重要解决方案。

与会专家表示，湖北是国家综合立体交通网规划中京广、沿江两大主轴的交汇点，武汉集聚国内领先的高校科研院所、超100万名在校大学生和500多家工程设计企业，能为新兴轨道交通发展提供充足动能。

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