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科技日报记者 雍黎 通讯员 汪宇 张艺

3月31日清晨，首辆机车顺利驶入渝怀铁路鱼嘴站货物线10、12道，标志着鱼嘴站南场10、12道货物线成功开通，同时，鱼嘴南货场龙门吊正式投入使用，提高了集装箱装卸能力和速度。

此次货物线开通，进一步完善了鱼嘴铁路货运站的调车作业系统，提高了车站接发车及调车能力，极大程度确保了调车作业安全。对此，中铁八局鱼嘴南货场项目全体员工利用深夜3个小时“天窗点”紧锣密鼓地做好开通前的最后准备。

鱼嘴铁路货运站。刘洋/图

据了解，鱼嘴铁路货运站南货场占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，设置集装箱作业区2束4线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。目前，3台35米跨集装箱门式起重机已投入使用、11万平方米道路已完成铺装、轨道铺设及桥梁主体结构已基本完成。整个工程完工后，将依托中新（重庆）多式联运示范基地、果园港保税物流中心（B型）大力发展内外贸集装箱运输，打造成为中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道新的始发站点之一。

据了解，近年来随着西部陆海新通道班列越开越密，内外贸货物“跨山越海”十分便捷，目前西部陆海新通道铁海联运班列货物已通达全球119个国家和地区的393个港口，有效助力了内陆地区货物“走出去”。

自2023年4月1日零时起，铁路部门正式实施2023年第二季度列车运行图。调图后，兴隆场车站将增开始发西部陆海新通道班列2列。

兴隆场车站。王唯佳/图

“今年一季度，兴隆场车站共发送中欧班列、西部陆海新通道班列330列，同比增加48列，增幅达17%。调图后，兴隆场车站将为保持强劲增长态势的国际班列提供更充足运能，确保西部陆海新通道班列稳步增长，保障企业产业链供应链畅通，助力高水平推进西部陆海新通道建设，实现通道物流运输能力新突破。”兴隆场车站工程师刘星介绍，此次调图该站还新增了JSQ新能源汽车班列6列、多式联运普快班列1列。

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