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276.4吨!全国吊装最重纪录诞生
2023-04-25 05:40:12 来源:科技日报 编辑:news2020


(资料图片)

科技日报记者 韩荣

4月20日,由中国铁路太原局集团有限公司大西铁路客专公司代建管理、中铁十七局承建的国家级重难点工程——集(宁)大(同)原(平)高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成,重达276.4吨的单榀钢横梁创下全国吊装最重纪录。

集大原高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市,建设过程中需上跨韩原铁路吊装6榀钢横梁。

中国铁路太原局集团有限公司有关负责人介绍,韩原铁路是我国晋煤运输重要通道,高峰时段每小时有3趟列车驶过,加之桥梁框架墩承台紧靠铁路边缘,与接触网最近距离仅1.2米,要求对位精度必须控制在5毫米以内,施工难度大、安全风险高。

“吊装的钢横梁中有一榀长33.84米,宽4.58米,高3.5米,重达276.4吨。按一头成年大象3吨计算,相当于同时吊起92头大象,为目前国内最重的单榀钢横梁。”中铁十七局工作人员表示。

在施工时,施工人员在采用千吨级履带吊把“庞然大物”一次吊至18米的高空后,需平稳落在框架墩上,偏差要控制在毫米级,严格计算风力的影响,做到“绣花”一样精细。

为实现毫米级精准吊装,参建人员联合专家组共同优化钢横梁吊装施工方案,建立了BIM(建筑信息模型)模型模拟吊装过程中各部位构件相对位置,准确计算出钢横梁理论重心位置,采用3D打印机打印实体模型,反复推演吊装过程。

在吊装过程中,建设者还综合运用了智慧化监控系统、红外线测距仪、全站仪等设备,提前框定落梁边缘位置,并实时分析吊装角度、速度、牵引力等数据,精确控制吊装偏差,实现钢横梁精准就位。“吊装施工中,一颗小小的螺丝掉落都会对运营铁路造成不可想象的巨大威胁。”中铁十七局工作人员说。

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