科技日报记者 雍黎 实习生 杨敏

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把国外原装整车“引进来”的同时，也利用通道、口岸优势，带动国产新能源车“走出去”。5月18日，作为第五届中国西部国际投资贸易洽谈会论坛之一的中国·重庆整车口岸汽车产业生态圈发展高峰论坛举行。会上，重庆国际物流枢纽园区发布“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案。

据了解，重庆铁路整车进口口岸自2014年获批以来，经过9年的发展，目前已成为内陆整车进口口岸中进口数量最多的口岸，已建成保时捷、奥迪西南分拨中心，累计实现进口整车超3.4万辆。

随着新能源车逐渐成为消费主流，今年以来，重庆铁路口岸已先后实现东风岚图、赛力斯问界品牌的新能源车批量化出口，重庆国际物流枢纽园区整车贸易板块以进口为主的供应链服务体系，正快速递换为进出并重的双轨模式。另一方面，沿用中欧班列经验，园区积极联动运贸产及后市场的各方主体，推动供应链朝着西部陆海新通道沿线聚拢，供给侧的产能基础与消费侧的市场规模均大幅扩张。

“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案发布。重庆国际物流枢纽园区供图

论坛现场，重庆国际物流枢纽园区发布《“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案》（以下简称方案）。作为园区打造新能源汽车产业生态圈的“3年计划”，该方案关注新能源车全产业链，立足1个产业生态圈，搭建全链条物流、展示展销、贸易结算、体验服务4个业务平台，集成物流运输、贸易结算、检验测试、展示展销、体验服务、交付上牌、维修保养、二手车出口8大产业功能，再以补链强链延链招商理念，引进N家行业内重点制造、贸易企业，最终构建“1+4+8+N”运作体系。

根据《方案》，4个业务平台将“链式”布局在园区口岸保税区和中央商务区，联动当地口岸、通道、保税、展销及总部功能。为此，园区已布局产业链企业57家，开展以赛力斯、比亚迪、零跑等为代表的14个重点新能源汽车项目，涵盖新能源汽车展示展销、汽车维修、汽车体验、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域，总投资约71.3亿元。

据介绍，目前园区已招商引入上下游关联企业650余家，涵盖汽车物流运输、汽车金融、展示展销、报关服务、汽车检测等行业，基本建成汽车全产业链。

此外，园区还与意大利E-quilibrium有限公司完成线上签约合作。根据协议，该公司将在园区设立大中华区办事处，为生态圈企业提供全球拓展的系统解决方案，带动企业出海。

重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超表示，到2025年，一个聚集多个领先新能源车品牌、辐射国内及欧洲和东盟市场的“百亩百亿”新能源汽车生态圈将全面成形。

沙坪坝区区长肖庆华在致辞中表示，当前，重庆正致力于打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，形成了长安、赛力斯等一批领军企业。作为内陆开放重要门户，沙坪坝区高水平建设陆港型国家物流枢纽，全力打造跨境通道产业链供应链服务中心，抢抓西部陆海新通道、中欧班列建设走深走实的机遇，共同整合国内国际两个市场两种资源的优势，助力重庆乃至内陆地区新能源汽车产业集群的高质量发展。

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