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科技日报记者 杨仑

在数字化背景下，交通运输的趋势是数字化、网联化和智能化，汽车发展的趋势是电动化、网联化、智能化——这就是“聪明的车”和“智慧的路”被频频提及的原因。

蜂窝车联网（C-V2X）是基于3G/4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，将“人、车、路、云”等交通参与要素有机地联系在一起，展现出未来交通出行的图景。

近日，在北京亦庄举行的第二届“智行杯”C-V2X车路云一体化实践活动上，搭载第二代C-V2X产品的红旗E-HS9以11个基础场景和7个创新场景的创新演示，展示了当前国内量产C-V2X产品的高水平，同时也凭借超高的安全性、智能化和高科技水准被赞誉为行业标杆。

作为国内首款实现LTE-V2X驾驶辅助预警应用的量产车型，红旗E-HS9搭载了红旗第二代C-V2X产品，红旗E-HS9通过路侧信息推送预警建立车-路间的直连通信能力，使车辆端能够接收如车辆盲区道路施工、异常车辆等路侧视觉的交通事件信息并对此作出预警或避让，增强在特定区域内用户对路况的先知能力，提高了车辆出行效率。

在创新类场景V2V展示路段，共历经2个路口，红旗E-HS9通过基础信息共享预警建立车-车间的直连通信能力，实现环境遮挡的“鬼探头”、紧急车辆的提前避让等车辆感知范围的拓展，增强感知的全面性和准确性；V2V意图信息共享预警还能在基础信息共享的基础上，增加车-车之间的控制意图共享，真正实现两车间“协商一致”再出行，极大提升驾乘安全性，提升通行效率。

简单来说，C-V2X就好比是一个大型交通控制中心，不仅能实时监控路况信息，还能收集道路上行驶的车辆信息并提供实时播报。在临近红绿灯时可以帮助车辆预判能否通过，当红绿灯即将变绿时能提前提醒驾驶员准备，诸如前车起步提醒、盲区预警、变道预警、紧急制动预警等都是C-V2X的核心功能。

当前，红旗还在进行融合V2X与ADAS信息的主动避让场景开发，实现红旗C-V2X信息与自动驾驶的深度融合，为出行再赋能。而第二代C-V2X产品的高水准表现，同样得益于红旗品牌在研发上的坚持与探索。C-V2X车路协同是一种先进的车用无线通讯技术，能让车辆与其他车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人等的通讯设备实现互联，助力智慧城市安全畅通的出行网络打造，开启中国汽车行业发展的新篇章。

未来，红旗第二代C-V2X产品也将在红旗全新平台的新能源车型上投用。红旗品牌将着力于用户体验和产品稳定性的提升，让用户智能出行更加多元，加速实现“聪明的车”与“智慧的路”的双向奔赴。

（中国一汽供图）

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