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科技日报记者 吴纯新 通讯员 段宏杰 潘万齐

中铁科工供图

7月18日，科技日报记者从中铁科工集团获悉，该集团为浙江交工集团建造的国内大型深层混凝土搅拌船“浙交工砼1”，日前在江苏南通成功下水，将用于宁德至上饶高速公路福建段东吾洋特大桥、虾山大桥桥墩和梁片的浇筑。

“浙交工砼1”是一座集物料储存、计量、搅拌、泵送于一体的大型海上移动式混凝土生产工厂。船长80米，型宽30米，型深5.8米，最大布料半径46米，满载作业排水量8372吨，最大载重量5196吨，获船级社权威认证，主要应用于跨海、跨江桥梁及沿海、沿江港口、码头等水上工程的混凝土生产。

中铁科工集团研发人员介绍，“浙交工砼1”设置有工作舱、生活舱，一次补给可提供连续45天混凝土生产、工人生活所需物资，最大可生产混凝土1800立方米，满足长时间离岸施工需要。

同时，搅拌设备计量采用压力秤防脱落结构，满足船舶摆动时的计量精度要求。作业时可经受8级大风考验，可在10级大风时现场安全锚泊。船体还装载有污水处理装置，满足海上施工环保要求。

据悉，宁德至上饶国家高速公路福建段是宁德通往南平、江西等内陆腹地的重要疏港通道。其中霞浦至福安段起点工程A1标段控制性工程东吾洋特大桥全长2550米，最大潮差超过8米，最大水深达63米，为同类型桥梁水深世界之最。施工区域为东吾洋滩涂，地质结构复杂、施工难度大。

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