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科技日报记者 马爱平

日前，在第五届数字中国建设峰会上，发布了《数字中国发展报告（2021年）》，其中提及2021年我国数字化发展治理取得明显成效，数字经济发展规模全球领先。2017年到2021年，我国数字经济规模从27.2万亿元增至45.5万亿元，总量稳居世界第二。

在新基建与数字经济浪潮下，数字技术带来的智慧应用正悄无声息地改变着城市运行和生产生活方式。以数字技术为驱动力，全面支撑城市治理能力现代化、加快推动产业升级、发展新兴产业成为城市高质量发展的根本路径。实现数字中国建设目标，不仅有赖于政策红利及政府前瞻性主导，一批民营企业也在其中起到了关键推动作用。

专家指出，在城市数字治理方面，由于城市运行系统日益复杂，提高通行效率、保障城市安全、提升应急处置能力成为城市数字治理的关键。要依托全要素大数据治理能力和云边端全栈技术及产品，综合施策，以数赋能，助力城市交通、安全、应急、基础设施建设等多领域数字化升级过程中不断实现突破。

以智慧蓉城建设为例，在成都市各级政府部门支持下，对多领域、多部门、多层级15大类数据进行融合分析，助力城市总体交通运行监测、综合资源调度、交通政策调整及公众出行服务数字化升级，同时有效拉动了文旅产业效益。在2022年北京冬奥会保障任务中，以AIoT产品方案构建交通安全大脑，打造冬奥交通安全态势驾驶舱，为交通、抵离、安全等多方面提供科技支撑。

数字物流、网络货运产业作为国家政策下的新“风口”，正成为各地政府发展数字经济新业态、新产业的重要方向，各地通过打造网络货运数字产业园、产业集群，来拉动当地产值效益、财税效益、行业联动效益提升。新疆与山西两大网络货运数字产业园，预计产值达成不低于30亿元；四川西昌网络货运数字产业园预计在三年内将成为百亿数字货运经济集聚区；黑龙江落地的网络货运数字产业园2022年预计产值可达百亿元。

以智能网联基础设施建设为主体，协同、支撑智慧城市建设，不断提升城市基础设施智能化水平，并形成可复制、可推广的经验，也是数字中国建设重点。

由北京市各级政府部门指导，千方集团牵头成立了北京智能车联产业创新中心，并打造了全国首个T5级别的自动驾驶封闭测试场，该示范区的自动驾驶道路安全测试里程已达683余万公里，累计支撑百度、蔚来、北汽等17家企业263辆车取得北京市“自动驾驶道路测试用临时号牌”。

此外，通过政府主导、企业投资、以商招商、产业汇聚的模式打造智能网联应用示范区，充分发挥创新资源的吸引聚集能力，不仅可以拉动产业招商、引导企业投资，还能构建覆盖路、云、车、网、图、测的智慧交通新基建产业群，吸引高新人才聚集，让智能网联产业真正成为助力智慧城市建设及城市数字经济高质量发展的核心引擎。

专家表示，技术创新是推动新基建、发展数字经济的核心地基，我国基于完整技术、产品链条和丰富的实践应用经验，将持续推动新技术与城市基础设施融合发展，通过蓄力新基建，赋能数字经济，为拉动城市经济增长持续赋能。

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