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科技日报记者 吴纯新 通讯员 周虹 曹俊松 刘喜伟

连日来，“炙烤”模式全面开启，工作在一线的人们冒着酷暑高温，坚守岗位。8月25日，在沪渝蓉高铁孝天特大桥架梁施工现场，随着首榀箱梁稳稳落至桥墩上，由中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁天门段首榀箱架设完成，标志着沪渝蓉高铁天门段正式进入火热的线上施工阶段。

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌，中铁上海工程局承建的3标，施工管段位于湖北省天门市及京山市境内，正线全长55.164千米，路基14处，桥梁11座，隧道2座，计划工期1370天，设计时速350公里。中铁上海工程局承担3标11座桥梁共计1254榀箱梁架设施工任务。

今年入夏以来，全国相继出现大范围持续性高温天气，特别是8月以来，天门市气象台连续7天发布高温红色预警信号。即便如此，3标各条战线的建设者仍默默坚守岗位，战高温、斗酷暑，不辞辛劳、不惧“烤”验。为确保顺利完成首榀箱梁架设任务，项目部实行轮岗轮休和防暑降温措施，引导一线建设者合理调配工作时间，避开酷热时段，增设休息纳凉场所，改善高温环境下生产生活条件，帮助解决实际困难，让大家安心安全工作。同时，项目部严格落实夏季高温安全管理，针对每道工序制定红线卡控措施，建立远程视频监控系统，安装运架设备急停及安全限位装置，多措并举打好应对高温极端天气攻坚战。

据悉，项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

（中铁上海工程局供图）

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