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科技日报记者 吴纯新 通讯员 李健

9月8日，经20多小时连续奋战，由中铁上海工程局承建的湖北襄阳内环南线至襄阳东站楚城路跨线桥右幅第五联顺利完成浇筑，这是内环提速改造二期工程建成的首联现浇连续箱梁，标志着该施工段正式进入上部结构施工阶段，为明年十一全线率先通车奠定坚实基础。

据介绍，襄阳环线提速改造二期工程分为5个标段，全长约30公里，主要采用“主线高架＋地面辅道＋互通立交”方式，按城市快速路标准对现状道路进行快速化改造。其中，内环南线至襄阳东站连接线全长2.66公里，建设鹿鸣路跨线桥、楚城路跨线桥及左转接入襄阳东站南落客平台匝道三座桥梁以及道路、排水、绿化等工程。

开工以来，内环南线至襄阳东站连接线加快施工步伐，快速形成流水作业，大大压缩工期，实现全线五个标段范围内的首桩、首台、首墩施工，仅用3个多月时间，就完成桥梁桩基完成总量95%，承台完成总量75%，墩柱完成总量65%的施工任务。

谢勇 摄

“本次浇筑的首联连续箱梁全长93米，为单箱多室预应力混凝土现浇连续箱梁，顶部宽度为15.6-20.1米变宽，底板宽度是9.8米-14.3米变宽，梁高为2米，采用盘扣式满堂支架法施工，总混凝土用量1373.4立方米。”中铁上海工程局襄阳内环提速二期项目负责人贾晓亮介绍，为消除连续梁混凝土水平施工缝，提高梁体整体性及外观质量，缩短施工周期，项目部采用整体一次性浇注施工工艺。

为保证首联现浇连续箱梁顺利浇筑，建设单位襄阳市政府投资工程建设管理中心驻扎一线,现场办公抓进度，协调解决实际问题，项目部精心组织施工方案会，对人员机械配备、操作规程、应急处置方案周密安排，对施工人员进行专项培训和详细安全技术交底，责任到人，为成功浇筑提供技术保障。

“此次全线首联现浇连续箱梁的成功浇筑，为五个标段桥梁上部结构施工树立了样板。”襄阳市住建局党组书记、局长汪厚安说，内环提速改造二期工程将于两年内建成通车，建成后将实现襄阳市内环路全线快速化，形成中心城区半小时交通圈，实现“一心四城”快速通达，助推襄阳都市圈高质量发展。

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