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科技日报记者 颉满斌

近日，由甘肃铁投集团控股、中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部建设管理的兰张三四线铁路兰武段XQ1标新乌鞘岭隧道进口段8021米掘进任务全部完成，为新乌鞘岭隧道全线贯通及兰张三四线铁路早日通车奠定了坚实基础。

新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰新铁路乌鞘岭特长隧道东侧，全长17.125公里，设计时速250公里，为双线隧道，是全线最长的隧道，也是我国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的隧道。

面对新乌鞘岭隧道存在诸多国家级乃至世界级技术难题的实际，该项目发挥创新工作室和专家团队作用，通过一系列技术攻关，有力确保了项目平稳推进。在围岩破碎的F4、F5、F6三大区域性断层施工期间，通过优化软弱围岩开挖工法，两个断层比原计划提前5个月顺利通过；为解决富水段落反坡排水难题，将原设计的反坡排水优化为利用既有线排水，大大降低施工难度和安全风险，提高了排水功效；针对隧道内通风不畅的难题，首次在国内采取“利用既有线机车运行带来的空气流动效应”，将原设计的通风距离缩短了2300多米，解决了长距离通风难题，节约用电约1700余万度，取得14项实用新型专利证书和科研项目成果。

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