科技日报记者 唐芳

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日前，智能制造装备供应商宁波均普智能制造股份有限公司（以下简称均普智能）透露，即将为世界500强汽车一级零部件供应商，交付一条年产100万颗激光雷达的激光雷达装配与检测产线。

图为均普智能产能百万的激光雷达产线

均普智能有关负责人表示，这条产线整个生产过程只需一人管理与操作，5分钟内可完成自动换型。“该激光雷达产线配备了自主研发的工业数字化软件，通过采集、管理、分析产线工艺和制造数据，加强全球范围内客户工厂的生产透明度和可追溯性，大大提升了产线效率及产品质量。”

今年7月，均普智能交付的一条年产能10万台的激光雷达产线下线了第10000台产品，这也是全球首批真正实现量产上车的高性能激光雷达。

目前全球智能驾驶拥有两种技术路径，分别为“弱感知+超强智能”和“强感知+强智能”，二者的显著差异在于是否使用激光雷达。据了解，除了特斯拉，包括谷歌在内的国际多数车企、国内自主品牌智能汽车等大部分选择了“强感知+强智能”作为智能驾驶方案，即搭载激光雷达作为高级自动驾驶的核心传感器。

前述负责人表示，激光雷达具有测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小等特点，可直接获得物体的距离和方位信息，与其他传感器互补结合使用可帮助感知系统减小探测误差。国内电子信息研究机构ElecFans的数据显示，搭载激光雷达自动驾驶系统安全性可达99.99%，而摄像头、毫米波雷达等传感器仅能保证99.0%。

今年以来，全球多款激光雷达量产车型发布。截至目前，国内宣布搭载激光雷达的车型已超过20款，包括蔚来ET7、理想L9等。据统计，2022年上半年，国内乘用车新车激光雷达安装量达2.47万颗，预计全年总安装量有望突破8万颗。

图为均普智能产能百万的激光雷达产线

值得一提的是，国内外造车新势力智能驾驶系统纷纷启用激光雷达方案。据统计，2021年全球激光雷达市场规模达20亿美元，同比增长100%，预计2025年将达到135.4亿美元。有分析师认为，随着汽车智能化加速，激光雷达整机及其上游产业链或将迎来爆发型增长。

（受访者供图）

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