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科技日报记者 龙跃梅 通讯员 聂建伟 沈桥

9月21日，由中铁大桥局承建的广深沿江二期工程第2合同段全线贯通，桥面附属结构顺利完成，机场互通枢纽建设已进入收尾，工程雏形初显。

广深沿江高速（深圳段）二期工程第2合同段主线总长3.35公里，匝道部分总长8.7公里，共包含主线桥3座、沿江高速主线拼宽桥2座及匝道桥23座，属于大型海陆交汇互通桥梁施工，项目桥梁比例占90%。项目具有桥梁结构形式多，高陡边坡石方路基施工安全风险高，交通疏解难度大等特点。

“我们现在所处位置是深圳宝安国际机场外排渠J2匝道。J2匝道起自机场收费站，中途跨越机场南路互通桥，最终与机场领航高架接轨。”据广深沿江二期项目副总经理黄海滨介绍，这段机场互通枢纽运营后，可以与深中通道、沿江高速、广深高速、大铲湾港区实现互通，并缓解机荷高速的交通压力。

据悉，广深沿江高速二期工程位于粤港澳大湾区中心区域——深圳市宝安区境内，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，全长约5.7公里。其中，国际会展中心互通与凤塘大道连接，已于2019年11月3日与国际会展中心同步投入使用。已具雏形的机场互通、鹤洲互通2座互通式立交为双向八车道，设计速度100千米每小时，计划2024年与深中通道同步建成。

广深沿江高速公路二期工程为广东省、深圳市两级重点项目，是深中通道、广深沿江高速连接机荷高速道路、广深高速道路、宝安国际机场和大铲湾港区的重要连接线，建成后不但可以改善机场交通运输状况，为宝安国际机场T3航站楼的疏解交通，而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

（通讯员供图）

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