杜雪凡 彭泷阩 科技日报记者 刘昊

初见陈岗，帅气的发型，还有他那双不大但是却十分有神的小眼睛，是最显著的特征。

(资料图片)

陈岗是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段车辆电工，1991年进入单位，潜心技术研究30多年，迄今为止已获得6项国家专利，此外还获得过全国劳动模范，全国五一劳动奖章，火车头奖章等荣誉。他还是中国国家铁路集团有限公司“百千万人才”工程专业带头人、全路技术能手。

由于技术能力强，又爱与电气设备打交道，所以同事们给陈岗起了个“电霸”的外号。放眼望去，一台台设备占据了陈岗工室大部分的空间。近期，陈岗又攻克新的技术难关DC600V/AC380V移动式电源箱自主维修以及DC600V客车电源带载试验。

DC600V客车电源模拟负载试验台的研发成功，也给陈岗的“车辆设备家族”注入了新鲜血液。在以前，经过检修的DC600V客车电源设备没有办法进行带载试验，易出现装车后带载异常、复修率高的情况，而新装置可提前负载试验，让普速列车关键部位装备修复后一次装车良好率达到了100%，两次往返复修率降低到1%～2%，有效提高了客车电源设备的故障处理效率和成功率，减少返工维修工作量。

沉浸在车辆电子设备的世界中是陈岗最大的快乐。再小的元器件，经过他的妙手，重新排列组合，就会再次焕发出强大的生命力。再复杂的电路板，他也能化繁为简，找出症结所在。

不承想，陈岗这样一个技术大咖，曾经却是个名副其实的“门外汉”。陈岗从小就痴迷电子产品维修，但在学校所学的专业是机械钳工。1991年陈岗进入南宁车辆段工作，成为一名车辆电工，主要负责客车车辆电子电器的检查和维修。这可让陈岗又惊又喜，热爱归热爱，要胜任车辆电工的工作，摸清里面的道道，并非易事，他知道得从头学起。

“电工一样能实现发明家的梦想。”陈岗肯干肯学肯钻研，他将“白+黑”的学习模式践行到极致，分秒必争。2003年，陈岗“小试牛刀”，攻破了某型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法，他用价值3000元的国产气动阀进行替换改进，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。这次攻关成功，让他初战告捷，在车辆段成功“出圈”。

2014年11月“陈岗大师工作室”成立，该工作室致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。作为工作室的负责人，陈岗积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。自2015年以来，每年节约委外维修及新购设备资金300多万元，至今已节约2000多万元检修成本，大大提高了客车的检修质量和效率。

3500余件，这是“陈岗大师工作室”成立以来维修的车辆电子设备数量总和，平均每天要维修2至3件电子设备。多年来，陈岗带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，逐渐成长为车辆电子设备的发明专家。目前，新研发的“DC600V客车电源模拟负载试验台”项目已经取得“计算机软件著作权”，正在申请专利。同时，新项目“智能板件检修台”正在筹备中，前期的框架已完成设计。

“陈岗师傅是‘电子百科全书’，也是我的偶像！”这是南宁车辆段南宁库检车间职工林浪心目中的陈岗。陈岗和林浪的师徒情，缘起电子。2021年，林浪的“铁路客车气路配件多功能试验台”项目获得中国铁路南宁局集团有限公司“青创先锋”创新创效大赛金奖。

“后生可畏，未来可期。他一定能青出于蓝而胜于蓝。”陈岗看到林浪的成绩，打心眼儿里高兴。

陈岗深知，时代在进步，设备更新换代的速度更是快之又快，独木不成林，一个人的力量总是有限的，必须培养出更多的技术能手，方能传承，生生不息。这些年，通过陈岗在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，每年新职培训及转岗培训200多人次，在他的帮助下，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。

“做自己喜欢的事，并做好。”这是陈岗最常说的一句话，朴实却充满力量。30多年来，铁路设备不断更新升级，陈岗负责的项目领域越来越广。一路走来，陈岗初心不改，一如既往地热爱工作、痴迷电子。如今，年过半百的他，专注自己所爱，在钻研之路上从未止步。

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