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科技日报实习记者 韩荣

记者从中国铁路太原局集团有限公司（以下简称太原局集团公司）获悉，9月28日起，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路开展秋季集中修施工，为即将到来的煤炭冬季运输打好基础。

据了解，今年大秦铁路秋季集中修施工从9月28日起至10月22日结束，每日9时至12时全线开展线路设备维护，投入施工人员2.9万人，施工机械131组，完成换轨、换枕、更换道岔、清筛、接触网更换、信号整修等作业。累计成段更换钢轨128.7公里，清筛道床82.8公里，更换轨枕22882根，成组更换道岔18组等任务，全方位提升大秦铁路设备性能状态。

姚文龙 摄

大秦铁路全长653公里，是我国西煤东运的主要通道，创造了世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项纪录，开通运营30多年来，大秦铁路已累计运输煤炭78亿吨。特别是今年6月20日全国铁路启动电煤保供专项行动以来，大秦铁路截至目前已运送煤炭1.2亿吨，同比增长10.2%，创下建线以来同期最高纪录，为保障能源供应，促进产业链供应链稳定发挥了积极作用。

姚文龙 摄

据太原局集团公司工务部工作人员武志刚介绍，为及时恢复长时间高负荷运转后的线路状态，这次大秦铁路集中修施工，是历年参加施工人员最多的一次，并将大规模使用数字化捣固、精测网、水准仪等科技手段，保障施工效率和质量，为今冬明春电煤保供夯实设备基础。

为保证施工运输两不误，运输、调度部门在施工一线成立2个现场指挥部，精心编制施工计划、现场解决运修矛盾；各施工单位在施工开始前精准编制施工方案，按照施工节点反复推演施工流程，最大限度降低因集中修施工对运输带来的影响。

据太原局集团公司调度所值班主任陈辉介绍，大秦铁路集中修期间，调度部门将精细组织货物列车开行，紧盯大秦铁路日运量，通过提高日班计划质量、加强车流供应、机车运用和接发列车组织等方式，保证大秦铁路日运量100万吨以上。

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