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科技日报记者 郝晓明 通讯员 韩庆潇

“既然选择了这样一个岗位，就得把该做的做好。”这是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车辆段沈阳北运用车间集便班组车辆钳工谭斌经常挂在嘴边的一句话。

谭斌主要负责集列车便器检修工作。这项工作是客车检修工作中最脏、最辛苦的工作之一，检修人员不仅要有良好的技术水平，而且一定要有不怕脏、不怕累的精神，所以也被称为光荣的列车“清道夫”。

国庆黄金周客车检修任务增多，谭斌的假期基本都是在值班中度过。12时40分，在清脆的检车锤声中，谭斌开始了繁忙的一天。“老谭，Z194次列车进库，请带上工具抓紧过来检修！”谭斌肩膀上的电台又响起了工友的呼唤。

15分钟后，进行检修的谭斌，发现一节车厢厕所发生故障。然而这时，谭斌又接到了列车出库时间提前的通知，距离列车出库时间仅剩1小时。于是，谭斌立即对故障部位检查并更换部件。

处理部件故障是集便作业的重点和难点。集便器主体位于列车车厢底部，为了确定故障处在，谭斌需要将头伸进挂满污渍的车下集便器附近进行确认。由于检修空间狭小，更换起来非常吃力，豆大的汗珠从谭斌脸上和脖子上滴滴滚落。

“客车集便检修工作十分辛苦，集便器经过一个往返的运行，排污作业时真空箱内粪便的气味相当难闻，有时处理故障甚至还要接触粪便，一趟车走下来浑身上下都是臭烘烘的。而且，秋季检修作业不方便，车下部分的检修非常棘手，经过拆卸、修复、安装，经常出现污水溅到身上、脸上的情况。”谭斌告诉记者。

仅仅30分钟，手脚麻利的谭斌便完成了原本需要一个多小时才能完成的作业，保证了列车准时出库。

今年的十一长假，是谭斌放弃与家人团聚的第15个长假。坚守在岗位上的他将以自己的精湛技艺，高质量完成日均120个厕所的检修作业，为确保每一名旅客舒适出行保驾护航。

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