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杨泽琛 彭泷阩 科技日报记者 刘昊

在中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段湛江运用车间的检查库内，阎金美弓着身子钻进转向架，整个人探进去，手中的电筒照在一处狭小的缝隙中，直到确认状态良好后，阎金美才放心地钻出来。

“想要检好车，弓、蹲、趴、探、抬这五个姿势必不可少。”阎金美笑着对记者说道，这样的姿势基本已被练成了条件反射，谁又能想到，这一练就是27年。

国庆黄金周期间，南宁局集团公司加开客车的趟次，因此需要整修出库的车辆数量也随之增多。作为客车质检员的阎金美需要验收好车辆质量，一边复核班组的修复故障，一边检查车体情况。在这段时间里，阎金美常常穿梭在股道间，在作业场上能一待就是一整天。有时候忙得连吃饭的时间都忘记了，但他对计划单上的车辆编号记得很清楚：“这辆车已经验收过了，质量合格。”

“我父亲曾在玉林工务段桥圩工区工作。记得小时候父亲带我去他上班的地方，我很好奇父亲身边那台柴油发电机，上面密密麻麻的仪表盘虽然看不懂，但是看到父亲操控柴油发电机认真工作的样子，让我印象深刻。没想到，长大以后，我也成了一名铁路人。”谈起小时候和铁路的缘分，阎金美看着身旁泛着太阳光的车辆，感触道。

“呜！”伴随一声嘹亮的汽笛声，东风机车驶向了股道远处，阎金美快步来到车端旁挂设信号旗，拿出手中的对讲机说道：“值班室，质检组3道挂设防护红旗。”“好的。”在值班员回复后，阎金美沿着股道走下去，继续完成今日的验收任务。对于阎金美的检车技术，大家纷纷竖起大拇指。车间教练梁振说道：“阎金美从事检车工作向来认真负责，有许多平时不易发现的隐患故障都能被他找到，他可是真正的‘鹰眼’呀。”

“当当——”检车锤精准地敲打在配件螺母上，电筒灯光所照之处，故障便在阎金美的眼中无所遁形。当阎金美验收检查到车端连接处时，突然听到手制动机链螺母的敲击声音不对劲，经检查螺母松动，他拿出本子记录下来，后续再填入整修车故障单交由班组修复。“螺母的松动和紧实在敲击时发出的声音是不一样的。松动的话听起来声音比较沉闷，这就需要我们检车员不仅要会看车，还要会听车。”阎金美耐心地对记者解释道。

当记者问起阎金美检车技术为何这么过硬。阎金美笑着说：“检车工作没有捷径，需要下功夫去不断练习，同时了解车辆配件的原理及受力条件，一般发生裂纹和断裂都是受力不均引起的。我们就像大夫一样，要追查病因，就要明白病根是什么。”独木不成林，为了能够打造出一支优秀的检车队伍，阎金美把自己的检车经验总结出来，悉数传授给徒弟，如今他带出来的徒弟有11人，其中韦建、邱培政等徒弟已经成为库内班组、乘务的主力骨干。

“国庆期间，虽然车增加了，但不能放松警惕，检车作业一定要做到心细如发，验收工作也至关重要。列车司机需要把好最后一关闸，我们则需要验收好最后一颗螺丝。”一天工作完毕，阎金美终于有时间腾出来喝杯水，但不见他有丝毫疲态，目光依旧神采奕奕。他把自己的检车工具一件件摆放好，就如同他一生的检车原则一样，整齐而有序。

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