根据《2022年第一季度凯利蓝皮书品牌观察™》报告，宝马和丰田在去年年底被颠覆后，重返其长期以来作为各自细分市场中美国购物量最大的汽车品牌的地位。

丰田重新夺回了头把交椅，成为购物量最大的非奢侈品牌，这一位置已经保持了四年，直到福特在 2021 年最后一个季度短暂成为第一名。同样，宝马在 2022 年第一季度重新夺回了其作为购买量最大的豪华品牌的位置，这一位置占据了三年，直到 2021 年底雷克萨斯超越并位居榜首。

Kelley Blue Book Brand Watch是一项消费者感知调查，还编织了购物行为，以确定汽车品牌和车型在消费者购物方面如何与细分竞争对手相提并论。Kelley Blue Book每季度为非奢侈品牌和奢侈品牌制作单独的品牌观察报告。还包括对电动汽车购物的特别关注。最新的品牌观察工作包括调查移动和桌面用户，以提供更广泛的车辆购物视图;该调查以前仅包括来自桌面用户的结果。

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“高油价和一些备受瞩目的产品发布确实洗牌了Q1 Kelley Blue Book Brand Watch的订单，”Cox Automotive高级研究和市场情报经理Vanessa Ton表示。“购买传统轿车，通常比SUV和卡车更实惠，更高效，在经历了多年的下降之后，第一季度激增。燃油价格明显影响了购物行为。

高油价影响购物行为

随着 3 月份汽油价格创下新纪录，汽车负担能力恶化，许多购物者在第一季度寻找更高效、更实惠的轿车。在非奢侈品购物者中，37% 的人在第一季度考虑过汽车，高于 2021 年第四季度的 31%，是长期以来的最高水平。

在 2021 年最后一个季度，没有传统汽车跻身前十名，但这种情况在今年第一季度发生了变化，本田雅阁、思域和丰田凯美瑞三辆汽车重返购买量最高的名单。即使在奢侈品方面，燃油效率也从第10位攀升至第7位，这是对购物者最重要的因素。

高油价也可能有助于推动人们对电动汽车的兴趣。在第一季度，四分之一的购物者考虑了电动汽车，尤其是电动汽车和混合动力车，随着新车型进入展厅，这一趋势可能会加速。前10名购买量最大的电动汽车在混合动力车和电动汽车之间平均分配。福特、特斯拉和丰田各以三款车型占据榜首。本田CR-V混合动力车跻身前10名。

尽管如此，即使汽油价格高企且成本上升，SUV仍然是新车购物考虑之王。在所有非豪华车购物者中，66% 的人考虑了 SUV，这一水平已经稳定了一段时间，而 35% 的人购买皮卡，与 2021 年底相同。在第一季度，5% 的购车者考虑使用小型货车，高于 2021 年底的 4%。

雪佛兰和道奇考虑因素在第一

季度跃升对Silverado的考虑飙升，在季度凯利蓝皮书调查中，Silverado首次超过福特F-150成为购买最多的皮卡。通用汽车在一月份宣布了一款备受瞩目的超级碗广告，明年将推出一款电动车型，这刺激了购物兴趣和媒体在本季度的重要嗡嗡声。

道奇是本季度的另一个赢家。该品牌的购物考虑翻了一番，这主要是由于杜兰戈SUV的购买量显着增加。Charger和Challenger肌肉车在第一季度的购物考虑量也有所增加。

在对非奢侈品购物者最重要的十几个因素中，另一个Stellantis品牌Ram获得了最多的荣誉，在12个类别中的10个类别中排名，包括安全性，驾驶舒适性和内部布局。本田排名第二，在 12 个类别中的 7 个类别中得分，在可负担性和燃油效率方面排名最高。丰田排名第三，在12个类别中的6个类别中排名第一，包括在耐用性/可靠性方面排名第一，这是新车购物者最重要的因素。

宝马回归成为奢侈品牌领导者

在豪华方面，宝马凭借其广受欢迎和标志性的5系和3系轿车，在第一季度重返其长期占据的豪华品牌地位。雷克萨斯在 2021 年最后一个季度超过了宝马，在 2022 年第一季度跌至第三位。

最大的惊喜是凯迪拉克飙升至购物量最大的第二豪华品牌。通用汽车豪华品牌在购物活动方面显示出最大的增长，这得益于Escalade SUV，这是本季度首次成为购买量最大的豪华车。

另一个惊喜是特斯拉的购物量下降，特斯拉从去年年底的第3位跌至第奢侈品牌。尽管如此，即使购物和考虑率下降，特斯拉还是设法在本季度创下了创纪录的美国销量并获得了市场份额。

梅赛德斯-奔驰在对豪华车购物者最重要的因素中获得了最多的荣誉，在驾驶舒适性、内饰布局和声望/复杂性方面排名第一。梅赛德斯-奔驰在 12 个类别中的 7 个类别中得分，在安全性、技术、耐用性/可靠性和外观造型方面也名列前茅。特斯拉紧随其后，在12个类别中的6个类别中得分。

在 2021 年最后一个季度，Acura超越雷克萨斯，在购物者最重要的因素中位居榜首：耐用性/可靠性。Acura在2022年第一季度保持了梦寐以求的头把交椅，并在可负担性，声誉，燃油效率和内部布局方面得分。

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