科技日报记者 刘艳

每辆汽车由上万个零部件构成，其产业链涵盖现代工业的绝大多数门类。被誉为现代制造业“皇冠”的汽车工业，是国民经济重要增长点和向制造强国跃升的关键支柱。

随着中国汽车技术和研发能力的提升，我国汽车工业在产品性能和质量上逐步拉近了与国际市场上主要竞争对手的距离。在这一过程中，智能网联技术和新能源汽车功不可没。

(资料图片仅供参考)

过去五年，我国汽车保有量突破3亿辆；过去一年，我国新能源汽车销量增长93.4%；连续8年，我国新能源汽车产销量位居世界第一。

全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军指出了我国汽车工业持续发展的一个掣肘之处——汽车文化。

雷军说：“汽车文化是推动汽车工业持续发展的长远推动力量，也是中国汽车工业走向全球并争取引领全球的先导护航力量。”

在雷军看来，我国汽车文化发展尚显滞后，在一些方面还存在不少短板。为此，雷军从三个层面建言，希望大力弘扬和发展汽车文化，提升汽车工业软实力。

首先，引导营造更加丰富的汽车文化场景，如在有条件的高速路段，适度放开限速，让汽车文化爱好者有机会体验先进技术带来的极致性能。同时鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营等文化场景的开发，让汽车产业与文旅产业发展相结合。

此外，适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。

同时，全面落地放开符合国家第五阶段机动车污染物排放标准（国五排放标准）的二手车准迁限制，促进经典汽车文化进一步发展，并借此打开全国二手车准迁流通之门；放开皮卡等部分品类限制，促进皮卡文化普及，扩大汽车文化影响范围。

面对新一轮的技术和产业周期变革，未来的产业竞争既是硬核技术的比拼，也是生态之争、体系化能力之争和消费文化之争。

在中国从汽车大国迈向汽车强国的过程中，汽车不再仅仅是交通工具，而是日益成为消费者“个性态度”“生活方式”的载体。在“满足用户需求”与“提升汽车消费”的双向驱动下，适合中国国情、符合中国汽车市场现状的汽车文化也将孵化形成。

雷军表示：“大力发展汽车文化，形成‘汽车技术/产品发展——汽车文化兴盛——汽车技术进步和消费需求持续提升’的正循环，将是推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。”

在聆听了政府工作报告后，雷军感触颇多，他说：“报告中提到，突出企业科技创新主体地位。报告还提到，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。这是对科技企业的殷切期望和热烈感召，我深感使命光荣、责任重大。勇做探索先锋、勇闯科研高地、勇担发展重任，科技企业界义不容辞。”

雷军认为，政府工作报告对过去一年和过去五年的总结，以及对今年发展的建议，都极为稳健、极为务实，极具韧性、极具信心，既有高屋建瓴的全局构建，又细致入微地落在实处。“‘奋斗铸就辉煌，实干赢得未来’，给予了我们巨大的鼓舞。”他说。

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